，摩根士丹利分析师 Adam Jonas 日前作出判断，称特斯拉的超级充电站网络将给特斯拉带来超过 1000 亿美元的巨额价值。
IT之家注意到，Jonas 是摩根士丹利的顶级特斯拉分析师之一。他和他的团队首先提出假设:特斯拉可以自行对太阳能电力进行生产、储存自己，以为其超充站供电。
基于这一假设，Jonas 团队从多个方面和维度对特斯拉超级充电网络的价值进行了估计。其中包含:
2030 年美国电动汽车行驶里程
为这些行驶里程供电的超级充电站的市场份额
每千瓦时电量行驶 4 英里的平均效率
每千瓦时电量费用为 0.32 美元的价格
随后，Jonas 团队以 20 倍的 2030 财年税后净营业利润和 9.0% 的加权平均资本成本，对不同情况下超级充电网络的价值进行了预估，并根据不同情况对特斯拉超级充电站网络进行估值:
“合理案例”:假设电动车里程渗透率为 10%，特斯拉超充站市场份额为 50%，税后净营业利润率为 30%，特斯拉超充站业务的潜在净现值为每股 3 美元
“可信案例”:假设电动车里程渗透率为 20%，特斯拉超充站市场份额为 70%，NOPAT 为 50%，该业务潜在净现值为每股 14 美元
“主导案例”:假设电动车里程渗透率为 30%，特斯拉超级充电站的份额为 80%，NOPAT 为 70%，该业务潜在净现值为每股 33 美元
“垄断案例”:假设电动车里程渗透率为 50%，特斯拉超级充电站的份额为 100% 的，NOPAT 为 80%，该业务潜在净现值为每股 78 美元
由于特斯拉持有超过 30 亿股的流通股，以每股 33 美元的价格计算，整个超充网络的价值最高估计将超过 1000 亿美元。
目前，特斯拉超级充电网络是唯一的全球性电动车快充网络，通用和福特等汽车巨子都将加入特斯拉 NACS 充电接口标准，且对该标准表现出兴趣的汽车厂商正不断增加。
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