编辑导语:奇瑞舒享家的上市，开始改变奇瑞新能源此前侧重小微型纯电车的产品结构，定位中型SUV的奇瑞舒享家成为奇瑞新能源进军主流新能源市场的重要一步。
推出六个版本车型
9月12日，奇瑞新能源旗下全新纯电SUV奇瑞舒享家全球上市，该车定位中型纯电SUV，新车共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万元-16.99万元。值得一提的是，较此前的预售阶段，奇瑞舒享家412km版本为本次新增车型。
对此，在上市发布会上，奇瑞新能源方面表示，新增的续航版本是在用户的强烈需求下补充而来的。
据官方介绍，奇瑞舒享家基于全新铝基平台打造，采用全铝车身架构，整车减重约30%，车身刚度提升20%，车辆碰撞防护效果提升30%-50%，安全性进一步提升。
同时，在智能化方面，奇瑞舒享家车内配备24.6英寸双联屏，装配生态智慧交互系统，并搭配BOSCH全新一代智驾辅助系统，支持L2+级智驾辅助功能，提供了7大场景、26种模式以及30多种APP功能。同时，奇瑞舒享家支持OTA，能够对智能驾驶、娱乐、车控、底盘等进行在线升级。
对于该车，奇瑞新能源营销中心总经理贾守平表示，“奇瑞舒享家是一款真正洞察用户的真需求，专为主流市场而设计的车型。它从主流尺寸、主流轴距、主流续航、主流价格四大主流需求出发。”规划中，奇瑞舒享家目标是成为一款15万级纯电精品，成为同价位传统燃油车的替代者。
由小车市场转向大车
而在刚刚过去的8月，奇瑞集团单月销量达到17.1万辆，同比增长20.8%，已连续两个月销量超过15万辆。同时，今年1-8月，奇瑞集团累计销量达到106.3万辆，同比增长42%，还比去年提前2个月突破百万销量。显然，在奇瑞集团整体大爆发的背景下，奇瑞新能源这一板块并未跟上发展脚步。
奇瑞新能源向主流市场突围已是大势所趋，“过去电动车市场结构的特点是哑铃型，10万元以下的微型电动车和30万元以上的中级电动车对销量贡献更大，但从今年开始，市场结构明显在往中间集中，逐渐向纺锤型发展，这也意味着中间市场将成为未来量最大的细分市场。”在业内人士看来。
其中，作为奇瑞新能源面向主流细分新能源市场推出的首款车型，对于奇瑞舒享家的销售目标，贾守平此前接受媒体采访时曾表示，“奇瑞eQ7的预计是首先过5000辆，争取10000辆。”不过，在15万级别的纯电SUV市场中，奇瑞舒享家上市后，也将面对比亚迪元、埃安Y、深蓝S7纯电版等产品的竞争。
iCAR 03预计9月底上市
在今年4月的奇瑞新能源之夜上，新能源品牌iCar发布，与奇瑞新能源形成平行的产品路线。代号S56的硬派纯电SUV也在这之前改名为iCAR 03，成为iCar旗下的首款车型，在成都车展期间首发亮相。iCar 03定位“都市硬核越野”，主打硬派风格，预计将在9月内上市。
对于iCAR，贾守平最近在接受媒体采访时表示，iCAR作为奇瑞旗下的新势力品牌，与奇瑞新能源的家庭用户不同时的是，iCAR其主要面对群体是追新年轻人。根据此前披露的信息，iCar整体价格区间在10-25万元主流区间，目前产品体系以纯电为主，未来还将有增程系列。
整体上来看，奇瑞新能源今年以来布局主流大车、冲击主流新能源市场的趋势明显。“2023年是奇瑞新能源再进阶之年，是全面升维之年。”此前，奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语曾表示。
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