1月3日，被誉为“世界上最难的拉力赛”的达喀尔拉力赛在沙特第二大城市吉达正式开始了为期13天的旅程。对于越野族来说，用狂野的释放迎接新年是最燃的方式。值得一提的是，北京SUV车队作为唯一一个参加本次达喀尔拉力赛的中国SUV品牌，三台BJ40赛车发动机轰鸣，挑战茫茫大漠。
7646公里炼狱之旅的起点和终点，越野金字塔尖的职业赛事。
达喀尔拉力赛已经走过了40多年。达喀尔拉力赛作为最严酷、最冒险的赛车运动，被称为“勇敢者的游戏”和“世界上最艰苦的拉力赛”，吸引了全球超过5亿人的关注。2021达喀尔拉力赛以沙漠赛段为主，是史上难度最大的一次，有以下五大亮点。
看点二，最苦的档期。2021达喀尔包括一条短道和12个长赛段，其中新增11个沙漠赛段，始终伴随着迷路和爆胎，单日最长里程超过810公里。此外，比赛还有一个“马拉松”阶段，完全没有后援，迷路就意味着油尽粮绝。
看点3，最严格的规则。今年全程推出电子路书，赛前10分钟发放，考验领航员对比赛节奏的掌控能力。同时，在马拉松赛段，车队是不允许换轮胎的，这对车手的轮胎管理能力和飞行员与车手的配合提出了很高的要求。
看点四，最疯狂的比赛。达喀尔拉力赛是黑马的舞台，老兵的圣地。2021年，达喀尔新增经典车组，让越野精神穿越时空，带来视觉和精神的双重暴击。
看点五，最燃的聚会。卫冕冠军卡洛斯-塞恩斯、阿提亚、彼得-汉塞尔、勒布、罗马、德维-利尔斯、亚兹德-阿拉吉、雅各布等。，由达喀尔83位传奇车手领衔，555名选手领衔。
达喀尔2021中国力量:唯一品牌，三辆车，三组车手
沙漠英雄中，拥有三辆BJ40赛车的“中国独一无二”北京越野车队与英雄同台竞技。北京越野派出的三支队伍由明星车手和金牌飞行员组成，技术过硬，配合默契。
其中，343车组由司机刘延贵和领航员潘宏羽组成。刘彦贵是越野拉力赛的明星车手，曾获得2019环塔拉力赛中国车手总冠军和团体总冠军。航海家潘宏羽是中国著名的“金牌航海家”。2014-2015年两次参加达喀尔，获得“年度航海家”称号。
352车组由驾驶员张国玉和领航员沙河组成。张国玉获得了2019年长途拉力赛年度冠军，并获得了同年中国赛车的最高荣誉——金香槟车手奖。领航员沙哈在2019环塔拉力赛中夺冠，同年获得“年度领航员”称号。
361车组由司机陆炳龙和领航员马组成。陆炳龙是知名的全能冠军车手，曾帮助北京汽车越野家族队实现绕塔三连冠。马参加达喀尔2020，与搭档获得达喀尔新人奖。
中国长途越野拉力赛之王BJ40，以环塔三冠王挑战达喀尔。
对于北京越野和BJ40来说，首次亮相达喀尔并取得骄人成绩绝非偶然。回顾以往各大拉力赛，BJ40可以说一直是观众关注的焦点。
2016年，北京越野首次参加有“中国达喀尔”美誉的环塔拉力赛，获得制造商组亚军，让四人惊喜。2017-2019赛季，北京越野获得绕塔三连冠，其中2017年获得冠亚季军，2018年获得厂商组和全国四驱组冠军，2019年获得全部八个赛段的“金头盔”。它获得了冠军和亚军，全国四驱组，俱乐部杯四驱组，亚军。
此外，在丝绸之路拉力赛的过程中，北京越野在2017年获得亚军和四驱冠军，并在2019年获得国内三个赛段的全部冠军，获得全国四驱冠军和俱乐部杯冠军。在亚洲巴哈拉力赛中，北京越野获得2018年四驱组冠亚军，2019年全场总冠军，四驱组冠亚军，车队冠军，两位飞王。2018-2019赛季，北京参加东川泥石流越野赛，获得两次“飞王”和2019赛季第二名。同样是在2019赛季，北京越野获得CCR全国四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度飞行员冠军。中国长途越野拉力赛之王是北京越野和BJ40的应得荣誉称号！
起跑是荣耀，收尾是胜利，但BJ40可能还会有惊喜！
作为国内唯一的越野品牌，北京越野虽然孤军奋战，但并不畏惧。三辆BJ40车打得不错，六个勇士也很快进入状态。随着赛事深入沙漠腹地，他们积累的实战经验将得到充分发挥，有望在某些赛段刷新中国车手在历届赛事中创下的最好赛段成绩，最终晋级中国达喀尔最佳综合排名。
2020年刚过，BJ40军团毫无疑问再次获得中国品牌越野车年度销量冠军，市场份额将在2019年的基础上再次提升！而中国的越野发展之路，就像达喀尔拉力赛一样，障碍重重，需要持之以恒的修炼。新年伊始，在疫情依然影响全球的时候，BJ40将代表中国品牌走出国门，参加达喀尔，不仅让北京越野车在“打造中国越野车第一品牌”的道路上得到更多的关注和认可，帮助BJ40拓展海外市场，也将让“越野热”成为2021年中国车市的第一吸引力！
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