2021年以来，芯片短缺问题持续困扰全球汽车行业。“断芯”带来原材料上涨、供应链紧张等一系列问题。最直接的结果就是车企减产和销量下降。2022年，持续的疫情对中国汽车市场的影响仍将持续。
在国内市场不起眼的中兴，在整体低迷中交出了一份亮眼的成绩单。去年年底，在中国第一款全尺寸皮卡Vespa 1949的发布会上，中兴通讯领导人肖伟说，“经历过各种困难的中兴人，在负重爬坡的过程中，一直在不断总结积累，不断进步。”
2022年，严峻的形势还在继续。2月15日，有媒体报道称，市场研究机构AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至2月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约52.74万辆，与截至2月6日的累计减产37.05万辆相比，大幅增长42%。其中，中国汽车市场累计减产保持不变，为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产的10%。
“虽然行业整体仍受疫情影响，但面临困境的中兴通讯在新年伊始的表现，以及2021年第四季度“威视胡伟”系列产品的集中打包上市，让我们有理由期待今年的前景。”
中兴是中国皮卡的发源地。1986年，中兴生产出中国第一款具有自主知识产权的皮卡；1999年，国内首款柴油皮卡上市；2016年，国内首款越野皮卡上市；去年年底，中国首款全尺寸皮卡西狮1949在中兴诞生，再次开启了中国皮卡市场新的里程碑。历经艰难险阻的中兴，会在国内车市的迷雾中给我们带来一点惊喜。
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