10月，大众ID.3成为欧洲销量最高的纯电动汽车，共售出10，475辆，占据25%的市场份额，超过了欧洲的常年垄断地位。
10月，大众ID.3成为欧洲销量最高的纯电动汽车，共售出10475辆，占据25%的市场份额，超过了常年垄断欧洲电动汽车销量排行榜第一的雷诺Zoe。值得注意的是，10月份只是大众ID.3上市后的第二个完整销售月，这无疑为处于转型关键期的奥迪ag注入了一剂强心针。
JATO全球分析师费利佩·穆尼奥斯(feli PE Schmidt)表示:“奥迪股份公司(audi ag)正以惊人的速度追赶同行(在电动汽车领域)，部分原因是其在北欧和中欧的强大影响力，以及对电动汽车日益增长的需求。”
经济日报-中国经济网综合外电报道，据全球汽车咨询公司JATO数据显示，10月份，大众ID.3成为欧洲销量最高的纯电动汽车，共售出10475辆，占据25%的市场份额，超过了多年来垄断欧洲电动汽车销量排行榜第一的雷诺Zoe。
10月，雷诺佐伊以9778辆的销量位居第二；排名第三的是现代Kona，销量为5261辆；特斯拉Model 3跌出前十。
从1-10月累计销量来看，雷诺Zoe依然以71，521辆位居第一，特斯拉Model 3紧随其后，累计销量为56，108辆。然而，与去年相比，今年特斯拉Model 3在欧洲市场出现了大幅下滑，市场份额也从35%下降到了10%左右。
大众ID.3的突破与特斯拉Model 3的没落形成了极大的反差。值得注意的是，10月份只是大众ID.3上市后的第二个完整销售月，这无疑为处于转型关键期的奥迪ag注入了一剂强心针。
根据畅销汽车博客网公布的数据，今年9月和10月，在挪威、荷兰和爱尔兰等市场，大众ID.3的受欢迎程度已经超过汽柴油汽车，成为挪威汽车销量榜冠军，市场份额达到19%。
JATO全球分析师费利佩·穆尼奥斯(feli PE Schmidt)表示:“奥迪股份公司(audi ag)正以惊人的速度追赶同行(在电动汽车领域)，部分原因是其在北欧和中欧的强大影响力，以及当地对电动汽车日益增长的需求。”
JATO数据显示，由于第二波新冠肺炎疫情，10月欧洲汽车总销量下降7%，至1，127，624辆，已降至2018年10月的水平。然而，新能源汽车市场仍然保持着强劲的需求。10月销量302，587辆，同比增长153%，占汽车市场总份额的26.8%。纯电动汽车的销量增速更是惊人，同比增长197%，达到7.18万辆。
电动汽车市场的增长与欧洲各国政府出台的激励措施不无关系。例如，在德国，消费者购买电动汽车可以获得最高9000欧元的补贴。此外，在二氧化碳排放目标的推动下，许多汽车制造商也在大力发展电动汽车，从而推动了欧洲电动汽车销量的快速增长。
此外，欧盟委员会将在2021年6月前修订轿车和卡车的二氧化碳排放标准，并在2022年修订重型车辆的排放标准，要求汽车行业大规模加速转型，并表示到2030年底欧洲道路上的电动汽车数量将增加到至少3000万辆。
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