对于小鹏汽车而言，09月谈得上是双喜临门:09月19日，2024款小鹏G9上市，售26.39-35.99万元；09月25日，2024款小鹏P5上市，售15.69-17.49万元。像是一场“反击”宣告，小鹏汽车SUV领域和轿车领域的代表车型，在一周之内都跨进了“2024”，像是下定某种决心，希冀借着推陈出新的契机，靠提升产品力找回场子。
都说“理想是丰满的，但现实或许是骨感的”，市场的难题一如既往地甩到了每个品牌的脸上，小鹏汽车也不例外，它能如愿吗？2024款小鹏G9有它的“降价十八掌”，而价格与现款车型基本一致的2024款小鹏P5又将如何出招制胜，今天我们就来解读一番。
加减法艺术
当电动时代袭来，电动审美不再是“非主流”，汽车设计师们也就成了某种意义上的“数学做题家”——在极简视觉成主流时，如何高效实现科技的高级感表达，成了他们所追求的“加减法的艺术”，在我看来，2024款小鹏P5在这道题的作答上，有着近乎满分的表现，加减之间，我们在它身上看到了更极致的设计。
所谓“加”，2024款小鹏P5新增星际绿、新月银2款外观颜色、气宇灰1款内饰颜色，对于消费者而言，这意味着颜色的可选择性更高了，而这种新增配色所带来的视觉冲击往往是最直接、有效的。
所谓“减”，2024款小鹏P5在延续现款车型渐消曲面和低风阻设计理念的基础上，对前/后保险杠和侧裙进行了造型重塑——前后保险杠转角处和前格栅采用低面差设计并平滑过渡，以此让气流更流畅地分离，配置主动式前格栅共同优化风阻，2024款小鹏P5的风阻系数来到了超低的0.218Cd，兼顾视觉和性能，这是小鹏设计的内核。
设计以外，关于2024款小鹏P5另一层面的“加减”是:在积极听取市场和用户反馈后，2024款小鹏P5针对用户高频使用场景功能予以保留，低频使用场景功能进行删减优化，这“一加一减”之间，2024款小鹏P5把钱花在了刀刃上，精简成2个配置版本后，它做到了更好的配置分布，消费者也无需花费太多精力在做选择上，一举两得。
智能新标杆
实质上，“智能”一直是小鹏P5刺向竞争对手的利刃，只是，借着推陈出新的契机，2024款小鹏P5把这把利刃又磨锋了——其延续了现款车型的智能和便利，并在此基础上又做了升级和优化，当中有几项座舱智能升级让人印象深刻，包括但不限于私人定制、智能投屏、情景智能推送和智能睡眠空间等，它在让才华平庸的卧室自愧不如。
以私人定制和场景智能推送功能为例，2024款小鹏P5可以根据用户习惯自动打开相关车机功能，例如工作通勤自动开始导航、午睡自动开启睡眠空间等等，又或是应对用户随机事件作出反应，例如车外空气不佳时自动推送打开空气净化提醒、到达小鹏超充站时自动推送选择充电车位降地锁提醒等等，某种意义上，拥有自行识别和判断能力的小鹏智能座舱正在成为用户的真·另一半，这是科技带来的温度。
至于智能投屏、智能睡眠空间、V2L外放电功能则是对汽车使用场景想象力的再次“变现”——2024款小鹏P5可以是放映室、卧室、露营车……可以是很多生活空间的功能平替，曾经将可在车内睡觉视为大杀器的小鹏P5又进阶了，所以我说“它在让才华平庸的卧室自愧不如”，毫不夸张地说，在2024款小鹏P5身上，我们窥见了未来汽车的模样，不再局限于交通工具一种属性，可以是放映室、卧室……
正如我们前面所言，“智能”一直是小鹏汽车最广为人知的标签，而智能驾驶更是小鹏一直以来引以为傲的“长板”，以2024款小鹏P5为例，配备功能同级最强XPILOT智能辅助驾驶系统的它有着同级领先的软件硬件，先来看看硬件，2024款小鹏P5共配备有30个超强感知硬件，包括毫米波雷达×5，车外感知摄像头×12，超声波雷达×12，车内摄像头×1，不同硬件互相配合，取长补短，这很全面。
我们常说“基础结构决定上层效果”，全面的智能硬件让2024款小鹏P5拥有同级最强的智能辅助驾驶功能，和同级别的纯电紧凑型车相比，2024款小鹏P5可以说做到了“人无它有，人有它精”，以智能行车和泊车功能为例，它所具备的高速自主导航驾驶NGP、车周环境模拟SR、车辆召唤、自动泊车等功能都是同级唯一，或同级少有功能，配置差异产生体验差距，这是2024款小鹏P5的优势所在。
再来说说泊车功能，2024款小鹏P5不仅支持多种泊车场景，包括有线/无线垂直车位、平行车位、斜列式车位的识别及智能泊入，还支持多种方式泊车，包括屏幕操作、语音指令、遥控泊车、记忆泊车等多种泊车操作。做个不太恰当的比喻，在智能泊车方面上，当同级别车型刚在学方程式时，2024款小鹏P5已经在做高速了，技术差异产生体验差异，这是2024款小鹏P5的优势所在。
在我看来，更重要的两点是，它的智能体验稳定性和智能可开发性都是出众的，以其智能辅助驾驶功能为例，其行驶里程突破4.88亿公里，其中，高速NGP累计行驶里程超过1.36亿公里，用户辅助驾驶时间超过605万小时。而值得一提的是，2024款小鹏P5还支持OTA在线升级，这意味着它未来的智能体验还有着无限可能。
空间魔术师
作为一款紧凑型车，小鹏P5在刚面世时将产品卖点之一聚焦于“可在车内睡觉”，由此可见，这款志在成为“传统家轿颠覆者”的产品对其空间表现有多自信，而当我们对其空间卖点进行梳理后，我们不禁想感慨一番:2024款小鹏P5的自信都是实力给的底气。
具体来看，2024款小鹏P5 的车身尺寸为4860*1840*1520mm，车身长度相比现款车型增加了52mm，轴距达到2768mm，车内储物空间多达26处，行李箱可用容积450L，可放置5个20寸行李箱，行李箱盖板下还有70L隐藏空间，不论车身尺寸，还是储物能力，2024款小鹏P5都是同级领先的水准。
出色的车身尺寸、优秀的座舱设计，这让2024款小鹏P5具备提供舒适空间体验的先天条件，而全新升级的舒适配置又进一步改善了用户的乘坐体验——2024款小鹏P5不仅新增了方向盘四项调节功能，可满足多种驾驶坐姿，还升级了座椅，标配分体式航空头枕座椅和座椅电动调节，Pro版车型更是配备了前排座椅加热通风。
值得一提的是，为了让消费者更直观地感受2024款小鹏P5的空间体验优势，小鹏还向我们展现了几种空间体验场景:单人使用时，可随车放置下冲浪板、滑雪板等大件物品，自在享受品质出行生活；双人约会时，可在车内随处为TA准备小惊喜，并可放倒前排座椅一同与TA透过天幕看星空；家庭出行时，多变的空间可以在露营时秒变孩子的玩耍空间，又可满足一家三口、四口同时出行的乘用与储物需求。
我们所熟悉的这款百变舒适智能家轿“变了”，在设计、座舱、智驾等方面都有更上一层楼的表现，空间方面亦是如此，在我看来，它就是电动时代的“空间魔术师”，终有一天，会有更多将空间体验视为刚需的中国消费者会顺应时代地加入小鹏P5用户的阵营。
写在最后
回到最初的那个问题，焕新归来，且不打价格战的2024款小鹏P5将如何出招制胜？我以为不少人或许“误解”2024款小鹏P5了，以为不打价格战的它是没有出路的，但实质上，“加量不加价”的它能制胜的招多了去，全面进阶的设计、座舱、智驾、空间和安全都是它的招式，它就像是个拥有深不见底武器库的功夫大师，每一拳都能打到用户心坎和对手软肋上，我相信未来它能在市场抡出自己的一片天。
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