要知道，SUV一直以宽大舒适的乘坐体验征服了众多国人，即便是到了新能源时代，这些优点也都得到了延续。而新能源SUV无论是配置还是性价比，普遍都比燃油SUV要好不少，事实当真如此吗？
星驰作为五菱旗下的品质小型SUV，指导价为5.68-8.68万，现阶段全系优惠7000元，最低4.98万可入手，有着不输同级别新能源车型的出色品质，对比同级别，售价为7.38-8.88万的哪吒AYA又有何种表现呢，我们不妨一起来看看。
外观和空间对比，谁能笑到最后？
空间和颜值早已成为SUV用户购车的硬指标，两车在这方面的表现如何？
先来看看星驰，“翼动美学”的设计有着腾云驾雾的观感，熏黑式进气格栅也有着不错的辨识度，再加上双拼色车身和LED日间行车灯的点缀，运动氛围呼之欲出，也较为符合当下年轻消费者的审美。
尺寸方面，它的长宽高分别为4365mm/1750mm/1640mm，轴距为2550mm，最大后备厢容积可扩展至1077L，乘坐和储物空间都要比哪吒AYA更宽敞。
再来看看哪吒AYA，它的外形无疑是憨态可掬的模样，“微笑唇”的前脸也有着萌萌哒的感觉，大灯的造型也好像在朝用户“眨眼睛”。不得不说，这样的设计还是有着不少受众的，可绝对不是大部分用户青睐的那款。
尺寸方面，它的长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm，后备厢容积仅为335L，再加上尺寸方面的劣势，表现无疑不如五菱星驰。
内饰和配置PK，谁的驾乘体验更优秀？
除了外观和空间之外，内饰和配置无疑会左右用户的驾乘体验，两车的表现又如何呢？
来到星驰车内，可以看到简洁明了的设计布局，功能区域划分清晰，观感也很清爽，实体按键的保留给予好评，按键的阻尼也挺顺手。10.25英寸的中控屏幕和灵犀智驾系统，亦能带来丝滑的车机体验，人机交互也很nice。配置方面，星驰搭载了ESC车身稳定系统、定速巡航、远程启动、电动天窗、主驾驶座电动座椅、车内PM2.5过滤装置等配置，性价比还是不错的。
倘若你在阴雨天开上星驰出行，打开电动天窗的幕布，便能大大缓解仄闭空间所带来的憋屈感，而在遇到需要急刹车避险的情况时，车身稳定系统也能帮助你稳住车子，避免发生意外。PM2.5过滤装置亦能过滤掉空气中有害物质，替你维持一个清新的车内环境，上述这些都是挺实用的配置。
要知道，星驰的入门版车型在五菱线下门店可优惠至4.98万元，不到5万元入手一台入门级SUV，想想还是挺值的。
来到哪吒AYA车内，可以看到同样简约的设计，可实体按键的缺失和怀挡的布局，似乎给人空荡荡的感觉。14.6英寸的中控屏幕尺寸倒是够大了，可没有车载智能系统加持，操作起来着实有些卡顿，语音识别的速度也是差强人意。配置方面，除了高德地图、自动头灯、Wi-Fi热点、对外放电等配置之外，就连ESC车身稳定系统、车联网、后雨刷、电动天窗等常见配置都未配备，体验也是差强人意。
动力水准对比，谁能带用户风驰电掣？
年轻用户对于诗和远方都有着一定的向往，自然希望爱车能带他们奔驰在路上，两车的动力表现又如何呢？
五菱星驰搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，分别有着73/108千瓦的最大功率，以及143/250牛·米的最大扭矩，匹配了6速手动和CVT变速箱。有了充沛动力的加持，操控起来亦是行云流水，亦没有新能源车型在续航里程方面的焦虑，自然能陪伴用户肆意驰骋。
哪吒AYA有着两种动力和续航的版本，其中CLTC纯电续航里程318公里的版本，有着40千瓦的最大功率和110牛·米的最大扭矩，动力只能用孱弱来形容。而CLTC纯电续航里程401公里的版本，有着70千瓦的最大功率和150牛·米的最大扭矩，动力水准和五菱星驰1.5L发动机的版本差不多，加上续航里程的桎梏，注定了哪吒AYA只适合在城市里日常代步，基本与诗和远方无缘。
结束语:
无论是燃油SUV也好，纯电SUV也罢，用户更看重的其实是产品所带来的驾乘体验。在这一点上，五菱星驰在设计、空间、配置和动力等层面，无疑要比哪吒AYA更符合用户的需求，作为入门级SUV自然是更值得选择的那个。
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