众所周知，奥迪A6L是一款知名度出色的豪华C级车，但是价格偏高。如何用20多万的预算购买一辆奥迪A6L同品质的车型呢？这就不得不说到一款低调豪车了，这款车型就是来自上汽大众旗下的辉昂。
大众辉昂与奥迪A6L同品牌，与A6L热火朝天的销售不一样，辉昂绝对是一辆被低估的豪车。大众辉昂厂家指导价34.3-44.9万，在终端有着9-10万元的优惠，几乎就是用一辆奥迪A4L的预算购买了一辆奥迪A6L。
那么这款新车明明很有实力，为什么没有热卖呢？首当其冲的就是整个外观设计太低调了，大众辉昂采用的大众家族式套娃前脸设计，和帕萨特以及迈腾相当类似。我想这就是大众辉昂销量很一般的主要原因吧。事实上，大众辉昂也有着不错的亮点，比如新车LOGO可以被点亮，还搭载了星环贯穿式的光柱设计，拥有19英寸的多幅轮毂，还匹配了双边共四出的镀铬排气管，实力是非常出色的，营造出了商务豪车的视觉感。车身数据部分，大众辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距是3009mm，这是一辆妥妥的C级豪车，车身尺寸和奥迪A6L几乎是一致的。
内部设计需要我们慢慢体会，比帕萨特，迈腾之类合资中级车高级太多了，可以媲美进口大众途锐。车内采用的对称样式风格，采用了大量的真皮材质，豪华的石英钟，超大的全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅更是一应俱全，而且在高配车型上搭载了方向盘记忆加热这些高端配置。
后排乘坐舒适度我个人觉得比较一般，座椅填充较硬，而且靠背较直，再加上后排地台的容起程度实在太高，我觉得这是大众辉昂最大的短板之一。有一说一，新车也为后排乘客设计了足够多的配置，比如隔音玻璃，电动遮阳帘，后排隐私玻璃。
作为一款2020年改款的新车，智能辅助驾驶系统并非大众辉昂的强项。我们直接来看动力系统，大众辉昂搭载的我们很熟悉的2.0T+7挡双离合变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m。新车全系都是高功版动力系统，百公里油耗约为6.8L左右。
底盘则是采用的前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，中高配车型搭载了可调节软硬以及高低空气悬架。不得不说，配置确实拉满。
目前这款大众辉昂价格已经一步降到位，但是购买的消费者依然寥寥无几，新车前景不明，很有可能会出现停产，毕竟现在大众汽车将主要精力都放在发展电动汽车上了。
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