就在今年国庆节，传祺智电新能源E系列的第二款产品--传祺ES9正式开启全国预售。新车共推出4款配置，预售价格区间为22.98万元-26.98万元。对于想要有电车体验，又不想要有里程焦虑的消费者来说，传祺ES9的出现，给了他们一个舒适旅行的最优选择。
外观方面，传祺ES9拥有着霸气的造型，硬朗的线条勾勒出威猛的形象，如同珠峰一样给人威严的感觉。相比于飘逸灵动的线条，横平竖直的设计带来不错的力量感，更呈现出少许的粗犷与厚重。配置方面，传祺ES9旅行者拥有自适应LED矩阵大灯、20英寸双辉轮毂、方形工具包、车顶粗壮行李架等等。
LED大灯的设计与GS8保持一致，灯组内测与进气格栅的上沿连通，统一性不错。矩阵式LED灯组配备了自动开闭，自适应远近光切换，延时关闭等功能。
从侧面看，新车线条笔直硬朗，后窗面积较大，视野也较为开阔，同时轮眉采用黑色饰板包覆，增添了些许硬派越野气息，车身与侧裙同色的设计让车身看起来既厚重又高级。轴距为2920mm。
车尾部分，新车保留了家族化设计语言，两侧LED双H竖型尾灯呈对称式设计，灯腔内纹理精致，后包围采用大面积黑色装饰包覆，展示出不羁的野性。
焦点放在车尾的“小书包”上面，它的造型呈扁平状，类似于外挂备胎外壳，但实际上这是一个外挎的休旅背包，使用者可以从外面打开，内部可以放置小件户外随车物品，展开后还可以当作临时的小型吧台。
内饰方面，14.6英寸卷轴薄屏和12.3英寸全贴合液晶仪表是全系标配，整体风格也偏向于家居，不过配置比较不错。中控大屏采用高通骁龙8155芯片，内置ADiGO 4.0智能物联系统。
新车采用2+2+2的座椅布局，特别是第二排，前后空间比较大。如果把第三排座椅放倒，后备箱空间则更大。
ES9的插混系统搭载了2.0T涡轮增压发动机，配合2挡DHT。电动机峰值功率134kW，峰值扭矩300N·m，目前仅提供前驱车型。官方数据表明ES9的0-100km/h加速时间为8s，新车全系标配25.57kWh电池组，纯电续航里程143km。
ES9电动机需要覆盖更广的速度区间，峰值功率却仅和GS8双擎的前驱车型持平，虽然调高了最大扭矩，但动力输出的曲线更加平滑。ES9起步阶段的加速度足够猛烈，但在60-70km/h左右会明显感觉到电动机动力进入了平台区，直至发动机介入进入并联状态后的二次加速。
ES9动力系统的优势在于，低速下的电机响应更为灵敏，尤其是在走走停停的堵车场景，起步瞬间动力输出的顺滑程度明显是更好的。值得一提的是，ES9还新增了油门灵敏度自定义功能，支持5档调节，从最迟缓的1档到最灵敏的5档之间，油门踏板行程和功率输出之间的比例有着明显变化。
超长的续航、随心的电驱驾控、顶级的行驶质感、宽奢的超大座舱、全场景的高阶智趣等等，可以说，传祺ES9完美戳中了消费者对舒适无焦虑旅行的需求。作为广汽传祺向新能源转型的第二款拳头产品，传祺ES9展现了深厚的技术沉淀和精准的市场把握能力，22.98万元起的预售价格也让其在同级别中极具竞争力。
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