?11月30日，极越汽车宣布推出新的价格政策和权益:购买极越01全系车型官方直接降价3万元，降价后售价区间为21.99-30.99万元。另外，100kWh三元锂电池选装包直降1万元，极越01 Max(选配100kWh电池包，即外部说的长续航版)最高直降4万元。
对于已提车用户，极越汽车将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。即刻下定极越01还额外附赠12个月的“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等诸多权益。
极越汽车是吉利和百度合作推出的新品牌，极越01则是该品牌首款车型，新车基于与极氪001相同的SEA皓瀚架构打造，定位纯电中大型SUV，动力上提供单电机和双电机版车型，最高续航720公里。10月27日，极越01正式上市，售价区间为24.99-33.99万元。
极越01全系降价3万元后，该车的入门版车型价格下探至21.99万元，潜在对手包括小鹏G9、阿维塔11(售价区间为30.00-39.00万元)、问界M7(售价区间为24.98-37.98万元)、特斯拉Model Y(售价区间为26.64-36.39万元)，与同级别车型相比在售价上或更具优势。
从市场反应来看，不少网友对于极越汽车的降价表示认可，相比于其它车企的“综合最高优惠”、“综合市场钜惠”，显然极越汽车的现金直降并没有套路，实打实将优惠给到消费者。与此同时，极越汽车也并没有背刺老用户，已提车用户也可以退差价。当然，极越汽车并没有透露降价的原因，可能是市场的竞争压力，也可以是提高市场热度，但不管如何，极越汽车直降还是对用户有利。
除了极越汽车外，包括比亚迪、一汽丰田、长安汽车等品牌也宣布降价。
作为新势力的一员，零跑汽车宣布旗下在售车型12月预定优惠政策，下定零跑C11、零跑C11超级增程、零跑C01、零跑C01超级增程、零跑T03，立享现金优惠、金融贴息、选装基金等多重购车福利。官方表示，用户在2023年12月1日至2023年12月31日期间通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，可享受5000元-17000元/辆的现金优惠，部分车型还可获得至高5000元/辆的选装基金。
除此之外，一汽丰田官方也宣布，12月1日至12月18日期间，旗下部分车型可享受购置税直补5000元、至高6000元置换补贴以及低首付/0利率等金融方案，涉及车型包括卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽等。
临近年底，汽车降价冲量是汽车制造商常使用的做法，而这样的价格内卷恐怕会延续至2024年。从消费者观念来看，虽然降价确实会带动产品成交，正所谓“没有不合适的产品只有不合适的价格”，但越来越多的车企加入降价阵营，消费者持币观望的态度也持续提升，“再等等还有更低的价格”这种心态普遍存在。
对于车企而言，降价势必会助力车市销量冲击新高点，但也会提高市场竞争压力，未来会有更多车企加入促销降价行列，进一步挤压车企利润空间，未来很长一段时间，降价仍然是车圈常态，车企不仅要合理调配资源与节奏，更要持续提升核心的降本能力。
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