盖世汽车讯 据路透社报道，Stellantis董事长约翰·埃尔坎否认了有关Stellantis计划并购雷诺(Renault)的传闻。埃尔坎表示，Stellantis目前正专注于执行其长期商业战略。
“我们目前并没有考虑与其他制造商进行合并的计划，”埃尔坎表示。他同时也是Exor的掌门人，Exor是阿涅利家族的控股公司，也是Stellantis的最大单一股东。随后，雷诺股价的涨幅有所回落，此前一度上涨超过4%。
在放弃了仅次于法国的第二大市场俄罗斯，并减少了与日产的全球合作范围后，雷诺被视为潜在的并购目标。上周，由于电动车市场增长放缓，雷诺不得不取消其电动车和软件部门Ampere的IPO计划，这进一步引发了市场对其可能被并购的猜测。
在过去的五年里，雷诺的股价下跌了40%，超过了欧洲竞争对手大众汽车13%的跌幅，而同期Stellantis的股价上涨了75%。尽管雷诺在过去几年中实现了财务复苏，但其市值仍然低于100亿欧元。
Stellantis由法国PSA集团和菲亚特克莱斯勒于2021年合并而成，是汽车行业里利润最高的集团之一，市值超过670亿欧元，与大众汽车的640亿欧元大致相当。
意大利《Il Messaggero》日报于2月4日报道称，作为雷诺最大股东的法国政府，同时也持有Stellantis股份，正在考虑两家集团合并的可能性。针对该报道，雷诺的一位发言人于2月5日表示，公司不对市场传言置评。法国财政部2月4日也未对此事发表评论。
Stellantis曾与意大利政府发生冲突，后者曾指责Stellantis在某些时候的选择违背国家利益。在上周，意大利工业部长Adolfo Urso提出了意大利政府可能入股Stellantis，以平衡法国的影响力。
Stellantis首席执行官唐唯实上周在接受彭博社采访时表示，该集团“已准备好进行任何形式的整合”，其任务是确保成为“赢家之一”。
然而，分析师对Stellantis并购雷诺的合理性提出质疑，认为这将扩大该集团在欧洲的过剩产能。雷诺目前由卢卡·德·梅奥领导，他曾在菲亚特担任过多个职位。
此外，Jefferies也在上周表示，欧洲不会是Stellantis潜在并购活动的优先考虑地区，同时雷诺在世界其他地区也并未提供显著的规模优势，此外，这样的交易还将面临反垄断调查的挑战。
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