2024年，车市竞争开启地狱模式！
仅仅卷价格，已经不足以让用户购买了，卷保值才是真实力。
新能源车，尤其是纯电车，不保值，残值低是市场现状，也是所有用户心中的痛。究其原因，一方面新能源技术日新月异，更重要的原因，前几年冒出的新势力们，已经到了生死时刻，某威、某合等，出局的出局，停产的停产，售后都保证不了，二手车残值自然跌到谷底。
说到底，新能源市场，杂牌军太多，唯一的杀手锏只是降价，先卖出去、活下来，至于保值率，只能期待明天更好了。
有没有车企，敢于承诺电车保值率？这不，上汽大众敢为天下先！
3月3日，上汽大众ID.3推出40周年出众“壕”礼，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，带来颠覆性购车体验。零压首付低至1.99万，3年期内月供低至1,399元，更有3年至高6折的保值回购。
3年至高6折回购，即使燃油车型也鲜有车企敢做如此承诺，上汽大众敢为天下先，这是对ID.3产品品质的充分认可和自身实力的持久信心。对于用户而言，这是比降价更为实在的利益。根据中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》，ID.3保值率位列同级市场第一。
值得一提的是，ID.3的首付和月供政策，对于年轻用户也极为友好，1.99万首付，低至每天47元的月供，即使刚参加工作，也能无感拥有。
新能源市场经过这些年的培育和竞争，从拼PPT、拼融资、拼价格走到了拼实力、拼保值，行业到了洗牌时刻，直到新的格局形成。
上汽大众的这次摊牌，给整个行业出了一道难题，拼保值，跟不跟？
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