近年来，随着汽车消费的不断升级，新能源中型SUV成为很多消费者的新选择，但是市场热门车型往往价格不太友好，让人高不可攀，但是也有一些企业誓要将科技、豪华平权，比如零跑汽车旗下的中型SUV—零跑C11，将新能源中型SUV的价格起步价拉到了15万以内，并有增程和纯电两种动力模式可选。
这辆车的实力到底怎么样？让我们一起看一看。
零跑C11是零跑汽车的第三款量产车型，是零跑品牌首款全球战略车型，也是一款高端SUV，源自零跑自研的纯电平台，集零跑自研科技之大成，为用户带来智能超享、豪华超享、美学超享于一体的驾乘体验。
1、超长续航，驾驶无任何焦虑
作为新能源SUV，零跑C11突破限制，拥有增程、纯电两种动力模式。
首先，在15万级纯电车型普遍续航不足500公里的行业现状下，零跑C11纯电车型的入门级版本CLTC续航达到了502km，可有效打消用户续航里程焦虑，同时减少补能频率，提升用户体验；高配级车型的CLTC纯电续航更是做到了650km。
其次，零跑C11还提供了增程版动力，入门级版本车型搭载了30.1kWh容量电池，CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧，轻松满足100公里以内日均行驶里程，让更多车主拥抱纯电出行，舒享绿色出行。高配级版本车型搭载了43.74kWh电池包，拥有同级最长的CLTC纯电续航300km，在市场同级车辆种处于绝对领先的水平。让“一周一充”的补能方式真正成为可能，即使不具备家用充电条件，充电一次也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。
得益于全新高性能一代增程系统+大电池，零跑C11超级增程最大综合续航可达1210km；小电池版本综合续航里程为1110km。超长续航，真正实现零续航里程焦虑。满油满电从杭州到北京，中途不用充电不用加油，比油车跑的更远、更省油。
2、豪华组合，驾控体验出色
虽然是新能源中型SUV，但是零跑C11的驾控水平却相当出色。
首先，零跑C11超级增程搭载前双叉臂式后五连杆式独立悬架，驾控媲美豪华车，硬件结构已经领先同级，同时相关零件比如摆臂、连杆、转向节、前副车架、悬置等部件采用铝合金材质进行设计，减轻簧下质量，保证驾乘舒适性的同时增强对车身的控制。
在重要的驱动总成方面，零跑C11超级增程采用了业界首款可变架构油冷电驱动力总成，一体化设计满足整车平置和倾斜布置需求，精细油冷系统实现超强高效性能，可连续0-100km/h加速50次以上，最高效率超94.6%，输出表现上，功率、扭矩等相关参数均在行业前列，带来畅快无比的驾驶体验。
除了加速，制动方面，零跑C11超级增程全系标配前后双通风盘式制动系统，刹车片无铜成分，环保节能，制动效果更显著，同时使用寿命更长。
在整车的NVH方面，零跑C11针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统135项相应的子系统目标进行优化调校，以实现整车较高的性能水平，带来豪车级的静谧。
3、高通8295上阵，智能化遥遥领先
近几年来，消费者越来越关注智能化，因此高通8155芯片在汽车行业中越来越出名。当众多15万级新能源汽车，仍停留在使用8155芯片为卖点时，零跑C11已经领先一步，搭载了更新一代的8295芯片，在整体的交互体验与运行反应方面再次进行了提升，为用户带来智能“超大杯”的惊喜，赋予每个用户不仅是参数的炫技，还有更懂你的体贴。
新车搭载了基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台的Leapmotor OS 3.0智能座舱，具体来看配置了10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏，中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾驶通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰。
最特别的是，零跑C11的智能座舱还支持AI人脸识别，可深度智能学习进化。通过秒速识别人脸ID，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式、智能驾驶辅助功能等28项功能的自适配，可控制功能数量遥遥领先，未来还将持续打造专属智能化体验。此外，深度AI智能学习能力，让C11增程不断根据用户的驾驶习惯、兴趣偏好而进化，主动为用户提供更贴心的服务，如系统可自动判断用户的音乐喜好，在专门的音乐界面，主动推送相应的内容。
江湖车评:
整体来看，在零跑汽车四叶草架构的加持下，全新零跑C11在座舱、智驾、车身、动力四个方面做到了统合，再配合行业目前最领先的高通8259芯片，在实际响应速度上更是遥遥领先，最后起步售价在15万以内，在如此高的技术标准加上友好的价格，再次刷新了行业15-20万级别的SUV标准。
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