作为小鹏汽车的“销量担当”，小鹏P7自上市起就以出众的设计和智能化配置备受年轻用户的喜欢，特别是顶配的小鹏P7还能选配之前只属于超跑的“剪刀门”，在新能源刚刚兴起的那个时代绝对称得上惊艳。
虽然是一款新车，但小鹏P7i 702 Max鹏翼版整体外观设计上没有太多变化，整体依旧延续了小鹏P7i流畅优雅的轿跑造型，只不过新增了星暮紫和星辰蓝两款全新的专属配色，搭配全系标配的无框车门和电吸门，视觉效果更加突出。相较于之前鹏翼版车型只搭载在四驱版本不同，小鹏P7i 702 Max鹏翼版是小鹏汽车首次将“剪刀门”下放至两驱车型，并且，也能让更多用户圆自己的“超跑梦”。
除了外观配置上的诚意，在小鹏持续对新车车厢进行升级——不仅采用了专属的麂皮质感材质覆盖，提升豪华质感的同时，更便于车内打理，足够贴心。另外，小鹏P7i 702 Max它还配备了257色幻彩氛围灯，颜色搭配更加丰富，并且支持跟随音乐节拍闪烁，让整个车厢更加时尚。
考虑到如今年轻人的生活愈发离不开手机，这次新车还增配了双50w风冷无线充电，这项新配置不仅大幅提升了手机充电效率，而且通过风冷持续对手机进行降温，保证了硬件的长时间使用，更加好用。
由于是Max车型，新车也尽享小鹏在智能驾驶层面的“精髓”——新车不仅拥有多达31颗各式感知探头，还包含2颗激光雷达，匹配最高算力508 TOPS的双英伟达Orin-X芯片，能够大幅提升XNGP智能导航辅助驾驶、LCC道路居中辅助、VPA-L记忆泊车和EAP超级智能泊车辅助的性能，真正做到人车智能的无缝链接。
在驾控方面，新车虽然采用了单电机后驱布局，但最高276 Ps马力+440N·m扭矩依然出众，百公里加速时间仅需6.4秒，能满足多场景的用车生活。并且，新车依旧沿用了前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，并搭载专业级SACHS避震，延续了之前P7i一贯出色的驾控表现。
写在最后:
现如今20-30万的纯电市场不仅有Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5这些“老手”，近期也涌现出极氪007、小米SU7这些实力不俗的挑战者。但面对越发内卷的市场，小鹏P7/P7i在保留了原有的出色素质之余，更是把“剪刀门”这项原本只在超跑上的配置下放到这一价格区间，进一步提升了产品竞争力，给予年轻用户更丰富的选择。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
