4月11日-15日，极狐汽车携多款车型登陆2024春季第39届大河国际车展。
展台上，极狐全新高性能纯电轿车——极狐阿尔法S5现身，迎来官方首次亮相；此外极狐汽车考拉、阿尔法T5及阿尔法S、T森林版全系车型也悉数登场。
对国内消费者而言，目前市场上新能源车琳琅满目，很容易就花了眼，但购车是家庭的一笔重大支出，理应慎重，首选意向车型，也应是国内大厂品牌，而极狐作为北汽新能源品牌，购车前值得了解一番。
极狐S5:
在国内纯电轿车市场上，极狐S5有着“百万级超跑平替”的定位特点，相较同级车型，极狐S5拥有“16”大独特优势。
极狐阿尔法S5采用经典超跑的设计元素，车头低趴紧凑，利刃日行灯运动范拉满，“深空星穹”大溜背设计媲美保时捷，现在年轻消费者买车普遍看脸，这套外观设计对极狐S5来说，也是个极强的加分项。
同时，得益于流线型车身线条，极狐S5的风阻系数只有0.1925Cd，已经超越了行业天花板级的小米SU7，能够进一步降低车身的行驶能耗，配合第四代极锋动力系统达到最高97%+的能效比，百公里能耗低至12.8kWh，同级内鲜有对手。
极狐S5的座舱设计，对注重科技感的车主而言有不错的体验，15.6寸中控大屏可替代掌机，整合了狂野飙车9等千余种大型游戏，能联动座舱，秒变游戏房；想要K歌时，阿尔法S5的雷石KTV，拥有80万首云端正版歌曲，联动256色氛围灯和高级音响，让车内直接变成KTV。
车身尺寸上，极狐S5的长宽高为4820mm*1930mm*1480mm，轴距2900mm，后排座椅宽度1.37m，优于极氪007的1.31m，表现越级。
而在年轻消费者最为在意的动力和续航部分，极狐S5搭载第四代极峰动力系统，四驱版本配备同步+异步的双电机组合，总功率为390kW，最大扭矩690N·m，最大马力530Ps，百公里加速仅需3.7秒。
主打操控的轿车普遍对麋鹿测试成绩较为看重，阿尔法S5的麋鹿测试成绩高达82.8km/h，不仅超越小米SU7与吉利银河E8的82km/h，同时还领先百万级豪跑车保时捷911Carrera 4S的80km/h，达到全球汽车顶尖水准。
续航部分，极狐S5 CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里，-7度电池系统能量保持率依然达92%。而全域800V高压平台，充电倍率达到2.6C，仅10分钟就能补能280公里，15分钟充电380公里。
客观而言，极狐S7在外观、内饰设计，以及动力续航和操控方面，相较国内同级车型，都有着明显的优势；即便是近日势头正猛的小米SU7，极狐S5与其相比，也不落下风。对国内消费者而言，同等价位下，很难找到像极狐S5这般，各方面都如此均衡的车型，极狐S5的性价比优势将会成为其核心竞争力之一。
阿尔法T5
作为极狐的紧凑型纯电SUV，阿尔法T5的空间、续航、智驾等优势突出，结合15.58万元的起售价，让该车的性价比优势进一步突出。
T5的车长4690mm，轴距达到了2845mm，车内可使用长度1793mm，同级最长，车内空间净高达到1260mm，6岁的小孩都可以在车内轻松站立，也正是如此充裕的车内空间表现，让T5有着接近中型SUV的实际用车体验。
驾乘舒适性上，T5的云绒座椅，坐垫叠层总厚度88.2mm，比肩奔驰S级的厚度，让大沙发的越级体验，出现在15万级SUV上。
并且，阿尔法T5是同级唯一同时支持主副驾座椅记忆的车型，还配置了同级别独有的全车座椅加热，包括方向盘加热功能，配置优势鲜明。
智驾方面，阿尔法T5基于整车22颗传感器，构建起全视角下的“天眼”感知系统，实现了L2.5级智能辅助驾驶体验；冗余的智驾性能，也让阿尔法T5的主动安全和智能泊车体验，做到了同级领先的水平。
车身被动安全也是消费者最为重视的购车维度，阿尔法T5开发初期，以C-NCAP五星及C-IASI G级作为设计标准，高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，远超诸多豪华品牌。
电池安全除了设计高强度的四维框架外，还对电池内部布置了航空级隔热垫及耐1200℃的防火盖板，避免电池碰撞或热失控的危害。
极狐阿尔法T5的竞争对手，包括比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4、深蓝S7等车型，但T5的综合优势更为均衡，除了800V高压架构外，还有空间、智能座舱、以及智驾优势，而15.58万元的起售价，也让阿尔法T5，与以上竞品车型对比时，有着更大的价格优势。
极狐考拉
极狐考拉算是国内为数不多，以宝妈和儿童视角开发的细分车型，也是极狐汽车为中国家庭打造的一份“礼物”。
除了外观设计可爱呆萌外，考拉的实用价值和安全标准，在市场上的细分车型阵营中，属于毫无争议的第一水准。
考拉首创母婴级健康座舱的标准，内饰材料中添加除醛晶体和降解材料，把醛苯等有害物质化解成水和无害物质。国标测试下，11项挥发物有6 项是未检出状态，甲醛挥发量是很多豪华车的1/3，是国家一类住宅标准的1/14，几乎无限接近于0。
安全性方面，考拉联合好孩子共同设计儿童安全座椅，采用每小时 80 千米作为安全防护标准，较欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%；
考拉还以“一米视角”为设计思考原点，专门加长了儿童头部位置的侧气帘长度，体积扩大12%，达到37L，能在意外发生时最大限度保护孩子的头、肩、颈部等脆弱部位。
如果对孩子乘车安全问题关注的朋友，直接入手极狐考拉是个不错的选择，整车就是一个巨大的儿童安全座椅。
针对儿童娱乐场景，考拉在前排座椅靠背预留了可拓展的Pad支架，能够让宝宝在出行时，体验专属娱乐视频节目。
同时，针对驾车时观察后排宝宝的需求，考拉B柱上的摄像头具备专属面部识别功能，通过算法可以判断孩子状态，联动车内功能，自动调整诸如儿童座椅角度、空调风量、车内灯光亮度、音响音量等。
国内同级对手车型中，极狐考拉对比元PLUS、埃安Y等车型，极狐考拉除了空间更大、配置更丰富之外，还针对宝妈和儿童等用车场景，提供了诸多专项配置，仅凭这一项优势，就能俘获不少宝妈的芳心。
客观而言，国内新能源汽车市场中，北汽极狐一直都是个技术优等生，此次车展上亮相的多款车型，各个都是性格、特点鲜明的存在；并且，在各自的细分领域，都有着较同级车型明显的竞争优势。
而今，随着极狐在营销体系的全面焕新，极狐旗下的车型，销量也有望迎来新的爆发增长。
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