关于别克GL8插电混动版，念寒发现有很多车友非常感兴趣，无论是留言还是，都非常关注这款即将要亮相的新车。
此前念寒做过几期别克GL8插电混动版的内容，由于当时获悉到的信息不是很全面，也有部分信息不太准确，所以也只是一个大概的推导分析。
但是现在不同了，随着披露出来的信息越来越多，新车的基本轮廓已经显现了出来，确实挺抢眼的。
首先在续航方面得到了证实，别克GL8插电混动版拥有超过1000公里的能力，完美解决了续航焦虑的问题。
除了续航里程得到提升以外，性能也得到了较大的提升，百公里加速时间提升了15%。
那么根据目前GL8陆尊9.8秒的数据进行推算，GL8插电混动版本有可能会达到8.5秒的成绩，这对一款商务车来说，确实是一个比较抢眼的数据。
不仅如此，据多家主流汽车媒体对外报道称，别克GL8插电混动版将搭载AI动态智能算法，进一步提升车机的智能化水平。
那么问题来了，AI动态智能算法又是啥高科技啊？念寒不知道车友们有没有看过一些关于未来的科幻片，男女主角驾驶的车辆处处彰显出了未来概念车的模样。
尤其是在驾驶方面能够预测并适应驾驶者的行为，从而调整车辆的表现，为乘客提供个性化的驾驶体验。
再加上奥特能标准的电池安全设施，这安全标准听起来就像是未来电动汽车世界的保护伞，让我们每一次出行都更加稳妥和安全。
至于内饰方面的话，最抢眼的恐怕就是可前后滑动并支持左右开启的中央扶手，以及内置冰箱等配置。
更不必说的就是，新车还将同时配备快充和慢充充电口，灵活应对不同充电需求，实在是考虑周到。
在外观设计方面，念寒前面就已经讲过了，这里简单总结一下。新款GL8延续了别克一贯的设计理念，采用了大嘴式进气格栅，显得又凶猛又有气场。
贯穿式前灯带和分体式大灯，让其在夜幕下更添几分神秘与科技感。而下方的通风口设计，更是兼顾了美观与实用。
不过有关新车具体动力方面的细节，念寒经过多番对比和查验，发现有些许偏差。
此前网传别克GL8插电混动版配备的是2.0T I4涡轮增压混合动力系统，最大功率245千瓦，约333马力，最大峰值扭矩445牛·米。
虽然别克官方还没有给出插电混合动力版的具体参数，但念寒更倾向于相信，1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，且新车的动力输出将不会低于现有的混合动力车型，这是必然的。
大致要讲的就这么多，还有一个已经敲定的可靠信息，别克GL8插电混动版将会在今年4月北京车展上正式发布，到时我们就能够一睹新车的风采，看看它还能不能在市场上笑傲群雄。
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