如果给你55万，你是选择丐版丰田普拉多？还是顶配的坦克700 Hi4T？
这两台中大型的越野SUV，外观设计显得同样非常霸气，但是动力性能差距是非常大。坦克700 Hi4T，搭载3.0T专用混动发动机，插电混动性能更强。普拉多匹配的是2.4T专用混动发动机，是油电混动系统，上的是蓝牌。这款车的名气非常大，还有车标，很多人是非常的信赖。坦克700 Hi4T，搭载3.0T专用混动发动机更彪悍。
当前新款的一汽丰田普拉多，总共发布了四款车型。售价起步45.98万，顶配是54.98万。起售价接近46万，落地达到54万到55万左右，这是没有加价的情况之下，加价之后就很难讲了。普拉多顶配预售价是57万左右，大家可以做参考，顶配版配置稍微丰富一点。
丰田普拉多在海外市场售价，是5.74万美元到7.64万美元，约合人民币大概41.3万到55万。售价区间和国产版之后一汽丰田普拉多，定价区间差不多的。但是海外版的动力性能是比较强的，搭载的是2.8T涡轮增压发动机。国产版毕竟要符合国VI b排放标准，只能搭载2.4T发动机。国产之后虽然动力降低了，但是还有很多人会选择它。真正用来越野的人非常少，这款车百公里油耗在8.5升到9升左右。
全新一代丰田普拉多，是基于丰田TNGA-F架构所打造车型，和雷克萨斯GX都是来自于同平台。新款普拉多车身刚性，相对老款提升了50%，安全性做的还可以，安全气囊也会提供6-8个左右。
这款车车身长度，相对于老款是有所增加。车长4,925毫米，宽度1,940毫米，最大是1,980毫米，车身高度最高是1,920毫米，轴距做到2,850毫米。车身轴距相对老款是增加了60毫米，车身长度是增加85毫米。
全新的丰田普拉多，外形设计显得比较有肌肉感，看上去很有力量。前悬挂采用双叉臂式，后悬挂是整体桥式非独立悬挂。底盘设计依旧是采用非承载式结构，轮胎会提供18寸、19寸两种规格，可以供你选择。
在展台下方摆放的是改装版，攀登梯是有匹配，包括越野行李架，上面还有个行李箱。这款车应该是高配了，后方的倒车影像，360度全景影像，以及电动后尾门，还有后驻车雷达，基本的功能配置是非常齐全。行李箱空间最大可以扩展到1,500升到1,600升，第二排座椅放倒，里面的空间还算是比较宽敞。这款车后备箱台面，还是比较高的。
对于新款的丰田普拉多，吐槽最多的应该就是内饰了，看上去显得比较廉价，新款车型内饰异味比较重一点。全系标配12.3寸全液晶仪表盘，中控显示屏也是12.3寸。这款车只支持4G车联网，没有5G，稍微有点点可惜。整个台面，大面积虽然是软质材质包裹，但是并没有那种豪华感。
对于新款的丰田普拉多，这整台车的内饰设计，按照10分打分，我顶多能够给到6.5分到7分左右。内饰和国产的10万级SUV相对比，差距都是非常大的。
新款车很多物理按键已经取消了，只保留了部分比较主要的功能。另外它采用的也是机械式档杆，并没有换装电子档杆。左右座椅虽然是采用真皮材质，但是内饰的异味处理的，不是特别到位，异味还是有点大。前排座椅支持电动调节，以及通风功能，还有加热功能。
新一代丰田普拉多动力配置，搭载的是2.4T专用混动发动机，匹配8AT变速箱，它会加入一个单电机。发动机马力是282匹，单电机马力是54匹。在混动模式下，最大功率是240千瓦，最大扭矩是630牛米。动力性能相对于坦克700 Hi4T，差距虽然比较大，但是丰田普拉多的名气非常高，外形设计显得是非常有肌肉感。匹配的单电机，最大功率是40千瓦，发动机的功率是207千瓦，百公里油耗也只是8升到9升。
全新一代丰田普拉多，搭载的是前置全时四驱，全系属于标配的。它的海外版匹配的是2.8T+8AT变速箱，海外版会加入48伏轻混系统。如果能够引入到国内，我估计售价至少会在50万起步。
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