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近16万降到11万,大众SUV配1.5T+8.7秒破百,CR-V都不香了

栏目:热点    来源:易车网    作者:柳暮雪   发布时间:2024-06-09 04:43   阅读量:7642   

从四月中下旬开始,一汽-大众开始在各个小区电梯里投放大量的广告,主要就是以旧换新以及新车价格补贴,其中包含了今天要介绍的这款被很多小伙伴误解的SUV,大众探歌。

T-ROC探歌常年月销在4000-5000辆左右徘徊,但另一款孪生兄弟SUV大众途岳却能达到10000万左右的销量。要知道T-ROC探歌的价格可比途岳便宜多了,而且三大件是完全一致的,这其实也从侧面说明好车未必会被所有消费者熟知。

由于今年四月份大众推出了各种优惠补贴活动,所以这款T-ROC探歌也有着不错的优惠,厂家指导价15.89-17.99万,加上官方补贴以及终端经销商优惠,该新车的入门款已经不足11万,而同级别的大众途岳则贵出3万元。

外观设计,T-ROC探歌同样采用的宽体设计,有一种大众途观L的视觉感受。当然了,途观L即将中期改款,未来两者会有着截然不同的设计。但就当下而言,从车头很难发现两者具体的差异性。

从车型侧面我们就能够发现,为何这款T-ROC探歌的销量始终上不来。C柱位置较为圆润,并不是我们想象的那种方正设计。不管是大众途观L还是途岳,线条都更加硬朗笔直。车身数据,这款T-ROC探歌的定位是一辆紧凑型SUV,长宽高分别为4336/1819/1592mm,轴距是2680mm。

内部设计采用的标准大众家族式的风格,采用了比较中规中矩的材质,但大众恰到好处的在中控台上采用了大量软性材质,让手感变得更好。中控部分匹配了8英寸与9.2英寸两款液晶屏幕。值得一提的是,9.2英寸的全系支持语音识别控制系统,而8英寸是没有这项配置的,属于低配入门级车型。

此外,全液晶行车电脑,多功能皮质方向盘,机械换挡,这些配置都是我们耳熟能详的,也是大众最喜欢的设计。未来下一代T-ROC探歌将会采用更加智能,酷似ID.系列的全新家族化设计语言。就内饰设计而言,没有惊喜,更多的是平淡与熟悉。

至于车内的驾乘空间,我认为有优点,但同时也有不足。优点在于前后排的空间乘坐表现不错,而且全系标配可开启全景天窗,大大增强头部的开阳感。此外,不仅是手套箱,还是前后门储物格,储物单元极为丰富。但不得不提的是,后排中间座椅乘坐的舒适度较低,因为地台隆起程度高,而且座椅材质较硬。

动力系统,T-ROC探歌拥有1.4T以及1.5T两款发动机,全系匹配的干式双离合传动轴。我们驾驶的是1.4T发动机,起步确实轻盈,起步抬头的现象抑制得非常好。这是由于发动机带有自我保护程序,防止超高转速情况出现。最终新车实现了8.7秒破百,在紧凑型SUV领域表现还是不错的,而且起步阶段的转速被限制在1500转以内,燃油经济性表现同样理想。

理论油耗6.4个油,实际上我们也只开出了七个油耗,但这款发动机需要95号的汽油,你可以接受吗?

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