五一期间，比亚迪官方宣布，继比亚迪王朝推出至高8000元置换补贴后，海洋网也宣布推出至高10000元置换补贴。
此前，比亚迪针对旗下王朝网各车型已经推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
而海洋网的补贴力度更大，除了国家置换补贴10000元之外，比亚迪海洋网还额外补贴4000-10000元，其中护卫舰07荣耀版的置换补贴最多，如果是本品置换，护卫舰07的入门版售价只有15.98万。
此外，比亚迪王朝还同步推出相应的金融政策:最低0 首付，12-60任意贷期；40%首付起24期0息；首付50%尾款50%，1年0利息0月供。用户同时可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。
此次补贴，已经是今年比亚迪的第二次“降价”。今年2月春节假期后，比亚迪率先推出7.98万元的秦Plus荣耀版，紧接着，包括宋、唐、汉、驱逐舰05等在内的多款车型也推出荣耀版，将紧凑级插混车型售价首次拉入8万元内，以“电比油低”的策略引发汽车行业的第一轮价格战。
而本次补贴的背后主要有两个因素:
一是4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。
二是基于比亚迪目前的销量。4月比亚迪4月新能源汽车销量31.32万辆，1-4月累计销量为93.95万辆，不到100万，而比亚迪2024年销量目标362.4万辆。按目前的这个节奏，接下来每个月月均销量要在33.56万，还是有一定压力的。
所以比亚迪此次加大置换补贴力度，也是为了减轻接下来的销售压力，来完成年度销量目标。
不止是比亚迪，趁着国家置换补贴1万的政策，不少车企都纷纷增加了置换补贴的力度。比如一汽丰田以旧换新厂补至高16000元；上汽通用别克最高优惠6.5万元；长安汽车“以旧换新”综合补贴最高可达到 5.7 万元，吉利银河L系列节前便已经二次官降等等。
以目前的降价趋势，预计接下来还会有车企不断地加入降价潮，形成今年第二轮较大的“价格战”，而且新能源的价格战，会加速新能源汽车转型，对燃油车造成不小的压力，接下来燃油车也会被迫加入到价格战中，但无论怎么降价，对消费者来说，都是利好消息，让消费者买车会越来越便宜。
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