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试驾2024款昊铂HT被它的智驾系统惊艳到了!

栏目:热点    来源:易车网    作者:叶知秋   发布时间:2024-07-31 06:00   阅读量:12193   

每一家新能源车企都在“卷”智驾,但现实情况是很多时候智驾的实际表现仍存在缺陷,让许多车主并不敢用。如何让智驾做到好用,让车主敢用?2024款昊铂HT前来交卷了。

昊铂HT 2024款,作为中大型豪华纯电SUV市场的佼佼者,不仅在空间与舒适度上延续了其高端定位的传统优势,更在智能化领域取得了显著突破。其中最引人注目的,莫过于其搭载的智驾NDA系统。

为了验证2024款昊铂HT的智驾实力,昊铂在试驾路线选择上先给自己来了个“难度升级”。以往的智驾体验往往以高速、城市快速路为主,但本次的试驾路线全部都是城区道路,甚至包含人车混杂的狭窄路况,若不是信心十足,很少会有车企选择这样“自残”。

首先,智驾NDA能够根据导航信息,结合高精度地图数据,自动选择最优车道行驶,提升用户的安全感。同时,DMS、HOD方向盘实时监管驾驶员注意力与方向盘接管状态,确保驾驶安全。

而面对复杂的交通环境和多变的道路状况,智驾NDA能够即时识别道路可通行范围,合理避让障碍物,确保车辆安全通行。特别是在施工路段和拥堵路段,智驾NDA的表现更是令人惊喜,能够准确判断路况,提前规划行驶路线,避免不必要的拥堵和延误。

整个试驾过程中,2024款昊铂HT都将沿着预设路线通过城市NDA智驾领航辅助进行驾驶,试驾者只是坐在驾驶座上充当“安全员”角色,时刻准备在车辆自己搞不定时接管车辆。然而我们整场试驾下来后,2024款昊铂HT几乎自己开完了全程,只在最后数十米的狭窄道路上由驾驶员接管驾驶。

遇到当前车道前方有慢车时,它的超车决策非常迅速,动作也十分利落,超车的一瞬间,它也会多打一些方向远离被超车辆,留足安全距离。而在前方即将右转,却遇到右转车道上有违停车辆占道时,它也会向左侧车道借道通行,而不是原地等待。

在试驾体验过程中,2024款昊铂HT 5.6米的转弯半径也让这辆中大型SUV狭窄道路上能够灵活应对,经过颠簸路段时,前双叉臂和后五连杆的悬架结构,也能够做到刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。可143度“躺平”的后排座椅和2935mm轴距,搭配杜比全景声7.1.2音响系统,更是营造出舒适的乘坐体验。

除了令人印象深刻的城市NDA智驾领航辅助体验,2024款昊铂HT还拥有行业唯一的“双800”技术。825公里续航里程,可以做到跨省不充电,800V高压快充平台,可实现充电15分钟,续航增加425公里。如此的续航和补能表现,让用户可以不再为了里程焦虑而妥协。

最后,智驾NDA,即领航辅助驾驶系统,是昊铂HT 2024款的核心技术之一。该系统结合了高精度地图、雷达、摄像头等多元传感器数据,实现了对车辆周围环境的全面感知和精准判断。无论是高速公路的平稳巡航,还是城市道路的复杂交通,智驾NDA都能为驾驶者提供安全、智能的驾驶辅助。

我们有理由相信,昊铂HT 2024款将成为智能驾驶领域的佼佼者,引领未来驾驶新纪元。

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