4月11日，华为举行了一场华为鸿蒙生态春季沟通会，并亮相了华为首款智慧轿车智界S7。智界S7共推出5款车型，售价24.98万元起，即日起至2024年5月6日订车还可享价值30000元的焕新权益，并给老车主提供总价值13000万元权益礼包。在产品定位上，智界S7定位高能大空间智慧轿车，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。聚焦产品价值角度，智界S7究竟有何硬实力？
C+级空间，畅享舒适
对于中国消费者的购车习惯来说，普遍都追求更大的空间，尤其是后排乘坐空间，大家多信奉“我可以不用，但你不能没有”的信条。对于智界S7来说，其轴距2950mm，长宽高为4971*1963*1461mm，非常标准的中大型轿车的尺寸。放在纯电领域，它的身形大致与特斯拉Model S、保时捷Taycan相当，而放在传统燃油车领域，它则是与奔驰E级、宝马5系等同处一个细分级别。
而华为向来在“得房率”上颇有心得。智界S7创新采用了浑然一体的One-Box全新车身比例，打造一体式车身结构和流体黄金曲面，带来绝佳风阻的同时，做到了驾乘空间最大化。智界S7座舱前后纵向长度1910mm，二排纵向空间近1米，横向空间1537mm，腿部空间945mm，达到了同级别中最大的空间表现。更直观来对比，智界S7相比长轴距奔驰E级整舱空间多出150L，足以见其内部空间之大。余承东在沟通会上也直接表示，称智界S7有C+级空间。
有了大空间打底，华为自然可以充分推高舒适性配置。副驾零重力座椅支持一键悬浮，四向电动调节腿托长度达280mm，最大可调节范围61°，座椅共可进行18向调节和10点式按摩，并支持通风、加热。无论是长途开车进服务区休息，或是城市白领中午到车里午休，零重力座椅都相当实用。后排“丝云”座椅则用多种材质进行叠层提升舒适性，拥有27°和32°双挡可调，还配备了更长的坐垫，并同样支持通风、加热。
性能加底盘，双向高能
在舒适大空间之外，智界S7更坐拥强悍性能，其搭载了全新一代HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，四驱版总功率365kW，扭矩679N·m，零百加速进行3.3s，相当炸裂。值得一提的是，智界S7的电机采用了智能油冷2.0技术，可以有效避免行驶过程中动力衰减和过热情况，极速行驶更加安全可靠。
配合强悍的动力系统性能输出，智界S7还采用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台与IPB智能集成制动系统，搭载Brembo四活塞卡钳及经过FNC工艺处理的打孔刹车盘，装配轻量化锻造轮毂与米其林PS EV系高性能轮胎等，100-0km/h制动距离仅为33.5米，跑得快更刹得住。
而在底盘悬架方面，智界S7更是把华为的智能化技术能力全面注入，首发搭载了华为途灵智能底盘。根据余承东所言，智能正成为底盘的新灵魂。智界S7既拥有前双叉臂后五连杆、CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统的豪华底盘悬架硬件，同时搭载MFSS多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等智能感知和控制技术。在软硬件方面，智界S7可以说武装到了牙齿，兼顾操控性和舒适性。
双智天花板，智能再升级
在智能座舱方面，智界S7首发搭载华为鸿蒙HarmonyOS 4智能座舱，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，让车机天花板鸿蒙座舱能力再次进化。其新增了3D车控桌面的场景，用户在车机的桌面上就能直接地对车辆功能进行操作控制，诸如打开后备厢等操作直接通过车机界面就能轻松实现；超级桌面功能也再度进化，支持手机应用全量上车，车机界面也将以手机布局显示应用，拓展更多应用场景；车载智慧助手小艺成功接入华为盘古AI大模型，语音识别和自然语言处理能力大幅提升，对于各种复杂指令都能够更准确地理解并执行。
智能驾驶方面，智界S7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，提升驾驶的安全性、舒适性和便捷性，让用户上车敢用、随时会用、一直好用，为用户带来史无前例的智驾体验。同时，在入门的Pro版本上，智界S7则是搭载HUAWEI ADS 基础版，实现不依赖激光雷达的视觉智驾方案，性能更是全面超越特斯拉。
总结:
从产品力细化分析来看，智界S7的“出招”是相当精准的。大空间可以覆盖更广泛用户的需求，高性能则将华为对于新能源汽车动力及底盘的技术优势充分发挥，再加上已经经过了市场和用户广泛验证的双智天花板实力，让其产品力几乎没有短板。从另一个角度而言，智界S7的命名中“7”具备划时代意义，其也在华为领先技术加持下，强化了“Super7”“超级7”的车型印象，成功占据轿车市场的制高点，购买价值十分突出。
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