经历了多年的市场培育和持续的技术迭代，国内新能源市场已经实现全面爆发，以比亚迪为代表的中国新能源车企，不仅市场规模屡创新高，产品品类的丰富程度，也已经做到了“面面俱到”，针对更加多元化的用户需求，开拓出了越来越多的细分赛道。
就在不久前，为了满足年轻消费者的个性化需求，比亚迪推出了新车——海豹06GT，这也是比亚迪海洋网专为年轻人打造的第一台GT车型。
10月18日，海豹06GT正式上市，官方指导价格为13.68万元-18.68万元。
不同，但绝不小众
在海豹06GT之前，比亚迪海洋网已经先后推出过两款两厢轿车，分别是海豚和海鸥。两款车当前的“江湖”地位，行业内是有目共睹，尤其是海鸥，刚刚过去的8月和9月，海鸥的月销量都在4万辆以上，2024年前9个月，海鸥的累计销量已经突破30万辆大关，是国内新能源车市场上，当之无愧的“一线明星”。
海豹06GT采用比亚迪全新的海洋美学设计，外观上高度还原了OCEAN-M概念车的设计元素，个性化的前脸造型搭配富有张力的腰部线条，呈现出了很强的小钢炮气质。年轻人追求的动感元素，在海豹06GT上，有了非常具象化的体现。
海豹06GT的车身尺寸为4630mm*1880mm*1490mm，轴距达到2820mm。很显然，海豹06GT的尺寸，已经大幅度超越了我们通常认知中两厢车的范畴。过去的两厢轿车大多集中在A0或A级市场上，但海豹06GT的尺寸，尤其是超2800mm的轴距，已经跨入到了B级车的范畴，从这个角度看，海豹06GT“杀入”的毫无疑问是一个全新的细分领域，对追求个性的年轻消费者而言，新车的产品定位本身，就是一个不错的卖点。
内饰设计上，海豹06GT延续了海洋网的设计风格，经典的环抱式座舱，加入了大量曲线元素，简洁大气之中，又融入了不少充满活力的设计巧思。例如可升降杯托氛围灯，可以配合丹拿音响进行律动变化，带来了动感十足的驾乘体验。
具体配置上，有了比亚迪最新的e平台3.0 Evo的加持，海豹06GT堪称是全身“黑科技”。新车采用比亚迪全球首创的CTB整车安全架构技术集群，行业首创的TRB一体式热成形前围板，1500兆帕级超高强度闭口辊压横梁，与高强度刀片电池深度集成，共同构成了内骨骼式CTB安全架构。
海豹06GT搭载了800V高压平台，还应用了智能升流快充技术，从30%充电到80%，只需20分钟。同时，新车还很好的解决了电动车末端充电慢的行业共性难题，搭载了智能末端快充技术的海豹06GT，从80%充到100%，仅需18分钟。
智能化方面，海豹06GT全系标配智能座舱高阶版DiLink 100，可实现语音连续对话、3D控车等功能。智驾这个全行业目前都在“卷”的领域，海豹06GT当然也是诚意满满，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有BSD盲区监测、AEB自动紧急制动等多项主被动安全功能，并配备有驾驶员监测辅助系统，时下年轻人真正需要的智驾功能，在海豹06GT上都能看得到。
性能，也可以“平权”
GT的全称为Grand Tourer，Grand是豪华的意思，Tourer是旅行者的意思，Grand Tourer放在一起，最早特指豪华旅行车。后来因为GT车型通常搭载大马力发动机，而且有一款风靡全球的赛车游戏就以GT命名，所以GT也逐渐演变成了性能、运动的代名词。
理论上而言，在年轻消费者已经全面主导国内汽车消费市场的大背景下，十分迎合年轻人消费偏好的运动轿车，应该是极具潜力的细分市场。但从此前的市场表现上看，国内市场上推出过的主打运动的轿车，市场表现大多不是特别理想，问题出在哪里呢？
结论其实很简单，要么太贵，比如哪些主打高端市场的外资性能车，售价动辄数十万元起步，显然不具备大规模普及的群众基础；要么就是此前所谓的性能车，过于“流于表面”。夸张的前脸、大溜背、小尾翼，再配上运动风格的内饰和号称赛车级的座椅，就是一款所谓的性能车了，这样的产品，很容易就会因为前期的宣传和后续的体验存在较大的落差，被终端用户放弃。
海豹 06GT的出现，完美的解决了性能车在国内市场上推广的两大难题，实现了性能上的“平权”。
首先，GT不再是贵的代名词，13.68万元的起售价，堪称是GT车型阵营中的绝对“良心价”，车型大规模普及的基础条件——大众化的售价，GET。
其次，性能表现上，海豹06GT搭载了十二合一的电驱系统，是一款名副其实的性能之车。先看一组数据，海豹06GT入门版采用了后驱布局，单电机的功率，就可以全面碾压大多数欧美系的高价位小钢炮车型。顶配版海豹06GT是四驱布局，双电机带来的峰值功率高达310kW，这是什么概念了？不少性能车爱好者的“Dream car”——奔驰A级AMG系列，能够输出的最大功率，刚刚好就是310kW。
再看底盘系统。对于一款性能车而言，底盘规格是决定操控性能的关键。海豹06GT搭载的是前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架。不要看到麦弗逊就质疑悬架的规格，海豹06GT搭载的是双球头麦弗逊，在成本上，双球头麦弗逊和双叉臂差异不大，多了双球节结构的麦弗逊悬架，可以更好的兼顾操控性和整车舒适性。此外，海豹06GT还搭载了iTAC智能扭矩控制系统和FSD可变阻尼悬架，年轻人想要的真正属于“钢炮车”的操作乐趣，GET。
有颜还有“料”，无门槛就能入手的两厢钢炮，海豹06GT对于时下追求多元化用车需求的年轻消费者而言，确实是不可多得的优质选项。更关键的是，它还是比亚迪造的GT车，试问，一款更有趣的比亚迪，谁能不爱呢？
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